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2018-10-08 14:14
来源:未知
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周末注定又是一个北京分公司人最繁忙交响的序曲。

图2:在和值班经理张无晔交流,北京分公司程勇总经理一直在担心航材备件何时运抵。

10月30日,正值换季,a380故障尚未排除,首都机场又出现大雾天气引发的大面积延误,旅客安置难度进一步增加,随后机场启动特殊天气预案,焦急万分的北京分公司总经理程勇早晨07:30赶到现场,“我们一定要以最快的的速度,尽最大的努力尽快做好保障工作”,虽然第二天的a380已做好调整两架a330飞的预案准备,但公司所有部门还是严阵以待,程勇到a380柜台询问地服疏散安置旅客情况,要求地服现场要千方百计做好旅客的工作,安排好a330以及旅客签转,在值机柜台检查完现场之后,程勇带领相关人员赶到塔台,就如何缩短滑行时间如何确保替飞航班能够正常妥善安排旅客问题和现场值班经理们重点交流,还特别要求签派部门特殊情况下如何协调和利用好bgs资源,以保障好a380旅客运营,他到货运生产调度室向当日值班工作人员了解了a380货舱运行情况以及飞机故障对货运的影响,来到a380飞机上慰问为了拆下故障襟翼pcu苦干六小时还在随时等待从德国运回备件后再装上的员工,询问a380的准备情况,他叮嘱道:抓紧时间恢复飞机完好,把准备工作做好,组织好人力,研究透手册,一旦备件到达,赶快安装!正在值班的a380车间工段长王贵江赶快回答:“我们也着急,航材到了之后,海关周六周日休息,我们正在加紧联系沟通,我们人员已做好调整,资源也调配到位,就等航材了!”

10月28日夜,a380即将进行北京——上海展示飞行最后一班,b-6136飞机落地后航后检查,细心的机务人员发现接近盖板上有少许油迹,经过反复测试,多次确认,最后判断,襟翼pcu(动力控制组件)余油管漏油超标,需更换pcu。据航材确认,此件只在德国汉堡有库存,飞机停厂待件,和它的到来一样,a380故障再次紧紧攫住南航人的心,不同的飞翔遭遇了不同的挑战。

图3:程勇慰问a380车间员工“大家辛苦了!保障好a380 有什么困难吗”

中国南方航空股份有限公司(china southern airlines company limited,简称“南航”)北京分公司总经理程勇党委书记吕均洪分管机务的郭福田副总第一时间赶到现场指挥,股份公司张子芳书记亲自组织研究预案并迅速作出明确指示,果决处置部署北京分公司地服、机务、运行等各部门全力以赴做好机型调整和旅客安置工作,面对南航北京——上海仅有一班,航班换季飞机调配难,初始运行班班客满、专程体验新机型旅客多等诸多复杂情况,公司立即调配一家空中客车a333替代飞行,并对溢出的230名旅客根据后续航班情况分类制定签转安排补偿方案,由于a380执行北京到上海航线的最后一天,对于从各地专程赶到北京、只为体验a380飞行而不接受补偿和后续航班签转的特殊旅客决定给予了改期,改航程体验的特殊政策。

几乎就在发现故障的同时,北京分公司各部门都行动起来,在应急预案启动后,机务高度重视,协同股份机务工程部协调空客及全球备件,并立即组织人力当天拆件,做好各项机务保障准备工作;地服公司近百名干部员工牺牲周末休息时间马上赶赴现场支援,细致耐心地做好旅客解释安抚和后续安排工作,使原a380售满的504名旅客全部得到快速分流和有效安排,党委工作部赶赴一线,全天候和媒体随时做好质询的沟通解释工作,化解危机,力争媒体客观报道,在公司上下齐心的努力下,顾客表示理解,对服务认可,全社会瞩目的a380当日现场没有群体事件,媒体没有负面投诉和新闻。

民航资源网2011年10月31日消息:10月29日晨,空中客车a380首次遇到故障停飞,已然成为全社会瞩目焦点的a380再一次引起顾客及媒体的高度关注。

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